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Tu diario digital de Paterna |
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18 de abril de 2010 |
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Partidos políticos y asociaciones de vecinos de Paterna contra el ruido del By-pass Esta semana un partido político y una asociación de vecinos siguen luchando contra el ruido del by-pass a su paso por Paterna. Compromís por Paterna ha exigido en un escrito a la Delegación del Gobierno que rebaje la velocidad máxima permitida en la ronda de circunvalación de Valencia. Y también lo planteará en la próxima reunión del Comité de Movilidad del municipio. Se da la circunstancia de que Valencia es la única ciudad española que permite una velocidad tan alta en una ronda de circunvalación y, según los informes consultados, en una vía tan transitada, las velocidades tan altas no solo aumentan el peligro de accidentes sino que, paradójicamente, ralentizan la circulación total de la vía al circular vehículos con velocidades muy diferentes: algunos muy alta y otros muy baja. Para aumentar la fluidez de las vías de circulación es mucho mejor llevar una velocidad constante, que en el caso del by pass podría oscilar entre los 90 y los 100 km./h. de velocidad máxima permitida.Por eso, otras ciudades españolas como Madrid y Barcelona han puesto el límite de velocidad en los 90 Km ./h., y Barcelona está estudiando reducirla aún más, hasta los 60 km./h. La razón: la fluidez del tránsito aumenta la capacidad de la vía, es decir, el límite de velocidad y la velocidad constante permiten que circulen más vehículos sin embotellamientos ni retenciones. Esta es una razón muy importante que también justifica esta reducción de velocidad. Además, hay que resaltar la reducción de las emisiones de CO2 que se producirían también porqué, como se sabe, la velocidad óptima para que los vehículos emitan menos CO2 se sitúa entre 90 y 100 Km.h.Pero para Compromís, además de los motivos expuestos, la otra razón por la que h an hecho esta propuesta es, según Loles Ripoll, concejala portavoz de Compromís "por la reducción del ruido de los vehículos que supone la rebaja de la velocidad, ya que está comprobado que una disminución de 20 kilómetros por hora supone una rebaja de los decibelios de ruido muy significativa. Por ello, y ya que el by pass transcurre por zonas muy próximas a núcleos habitados, especialmente en Paterna, es fundamental esta reducción de velocidad para mejorar la salud de la ciudadanía rebajando el ruido del tráfico", ha concluido.De la misma forma y tras la petición de algunos vecinos de Montecañada, la Asociación de Vecinos del Barrio de Campamento de Paterna ha solicitado al Delegado del Gobierno que se coloquen pantallas acústicas en el tramo que afecta a la urbanización. Las protecciones acústicas se han colocado antes y después de dicha zona, por lo que la entidad vecinal ha pedido que se coloquen también donde sea necesario en el tramo comprendido entre el cruce de la carretera de La Canyada y el cruce de la carretera de Ademuz. La asociación de vecinos ha instado al Ayuntamiento que pida al Ministerio de Fomento que proteja la urbanización Montecañada acústicamente. |
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Redacción |
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