El Plan de Servicios de FGV en Paterna no convence a Compromís y la Plataforma 15 minutos

La puesta en marca del Plan de Servicios de FGV el 1 de enero, no ha gustado a Compromís per Paterna y a la Plataforma 15 minutos “que se recompone con esta agresión”.

Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana ha puesto en marcha un Plan de Servicios, que según la empresa “ha tenido en cuenta que la disminución de metros, tranvías y trenes en servicio sea mínima, que no afecte al personal fijo de la empresa y que se obtenga una reducción de costes de explotación significativa de cuatro millones de euros”.

Tanto Compromís per Paterna como la Plataforma 15 minutos creen que esta reducción de ocho convoyes recortará puestos de trabajo y dejará trenes en las cocheras.

La compañía intenta con este Plan “adecuar la oferta a la demanda actual de los clientes, dado que algunos servicios han disminuido progresivamente su utilización, como ocurre al principio y final de la jornada o en los meses de julio y principios de septiembre”.

Compromís culpa al alcalde de Paterna de la reducción de trenes

Compromís per Paterna considera que el alcalde “es culpable de ’incomunicar nuestro municipio con Valencia, Llíria y el resto de barrios de Paterna, puesto que no ha movido ni un dedo para evitar que los recortes del Consell afecten al transporte público del pueblo”.  Según la coalición “de 20 intervalos al día, cada 15 minutos, ahora se pasa a 12 intervalos, lo que supone una reducción del 40% en la frecuencia de paso. Juanma Ramón, concejal del grupo,  añade que “las tardes se convierten en la hora crítica, puesto que entre las 18 y las 20 horas ya no pasa el metro cada 15 minutos, perjudicando gravemente a los viajeros que vuelven de Valencia a La Canyada, que se encuentran con más dificultades para llegar a casa”.

Según Ramón “en cuestión de transporte público, no sólo tenemos el más caro de España, sino que desgraciadamente estamos en unas condiciones tercermundistas. Si en Angola hubiera metro, seguro que sería mejor y con más frecuencias que aquí. De nuevo todos somos víctimas de la política de austeridad del PP: ahorrar es recortar, provocar paro y quitar servicios a la ciudadanía”.

La Plataforma tilda de “brutal”el recorte de trenes

“Este brutal recorte se produce después de haber obtenido mejoras en cuanto a las frecuencias de los servicios a partir de estación de Paterna-centro que suponían la definitiva supresión de las frecuencias de 45 minutos, estableciéndose frecuencias de 15 minutos en las horas punta y de 30 minutos en las llamadas “horas valle” de menor demanda comercial” indica en un comunicado la Plataforma 15 minutos, “las frecuencias de 15 minutos solo se mantienen  entre las 7 y las 9 de la mañana, con una reducción de dos trenes en la franja de mediodía, mientras que se  eliminan totalmente las que había entre las 18 a las 20 horas, que es el horario de retorno de trabajadores y estudiantes que ya solo dispondrán de frecuencias cada media hora hasta la finalización del servicio”.

En el mismo comunicado advierten que “la Plataforma 15 Minutos se recompone con esta agresión y próximamente dará a conocer sus iniciativas y movilizaciones para exigir la reposición, como mínimo, de los servicios ahora suprimidos unilateralmente”.

FGV indica que tan solo afecta al 0,07 de viajeros anuales

Ferrocarriles ha estimado que “los clientes afectados de manera directa, a lo largo de un año, por esta modificación del servicio, es de unos 50.000, el 0,07 por ciento del total de los viajeros de Metrovalencia y el TRAM de Alicante, que en 2011 superaron los 71 millones de usuarios”, indicando que “La Línea 1 mantiene las frecuencias de paso que oscilan entre los 45 minutos de Villanueva de Castellón, los 30 minutos de Bétera y los 15 de Llíria (en horas punta), Paterna, Seminari y Torrent”.