Oposición al by pass por la mayoría de los colectivos y partidos de Paterna

La reunión sobre el by-pass organizada por la Junta de Barrio de La Canyada obtuvo la oposición a la ampliación de esta infraestructura por parte de los partidos políticos allí presentes, PSOE, EU, Compromís, PP, UPyD y los representantes de organizaciones ecologistas, como la Coordinadora en Defensa de los Bosques del Turia y organizaciones vecinales como la Federación de Asociación de Vecinos de Paterna o empresariales como ASIVALCO, como en el año 2009 ocurrió.

Villajos ocultó la propuesta de corredor ferroviario

El portavoz municipal de Compromís per Paterna, Juanma Ramón, afirma que “la regidora María Villajos ha escondido información a la asamblea de vecinos de La Canyada, dónde se acordó unánimemente la oposición al proyecto de ampliación del by-pass. Así mientras el rechazo a esta infraestructura recibía el apoyo de la ciudadanía y de los representantes políticos que asistíamos, hoy nos hemos enterado por la prensa del cambio de cromos que quiere hacer el equipo de gobierno del PP: ocupar el espacio del by pass, incluido el Barranco del Travesser, con un tren de mercancías. Un proyecto del cual el equipo de gobierno no ha dicho ni jota ni a los vecinos ni a la oposición”.
Para Ramón, “con esta propuesta fantasma el alcalde vuelve a mostrar su vertiente más ‘maniobrera’, escondiendo intencionadamente información. Y más después de que en el pleno de marzo retiráramos nuestra moción contra la ampliación del by-pass con su compromiso de crear una mesa de trabajo para llegar a un consenso. Moción que ahora en el pleno de abril volveremos a presentar con la intención de que oposición y ciudadanía tengamos garantizado el acceso a la información sobre este proyecto. Acceso que hasta ahora no se ha garantizado a nadie, excepto a la prensa”.

Oposición al "metro de mercancías" pasando el transporte de carretera a ferroviario

Como ya hizo los socialistas, Compromís se opone a esa propuesta del ‘metro de mercancías’ porque "es ridícula, además de ser técnica y económicamente inviable. Y han hecho una reunión de trabajo con "expertos" llegando a la conclusión de que la alternativa es "quitar el transporte de mercancías por carretera y pasarlo a ferroviario, que es la demanda del sector industrial y también el objetivo de Europa en cuanto a un transporte sostenible".

Campaña informativa sobre el tráfico ferroviario y estudios de tráfico

Por su parte el portavoz socialista en el Ayuntamiento de Paterna, Juan Antonio Sagredo ha anunciado  que su partido "va a iniciar una campaña informativa entre los vecinos para trasladarles los enormes perjuicios, inconvenientes y peligros para la seguridad de los paterneros que implicaría el paso de tráfico ferroviario pesado por Paterna propuesto por Lorenzo Agustí, que seguiría sin solucionar el problema que intenta resolver el Ministerio de Fomento de absorver el tráfico rodado".
Sagredo realizará dos peticiones a las administraciones nacional y autonómica competentes. Por una parte, propondrá al Ministerio de Fomento "una actualización de los estudios de tráfico que indican la necesidad de la ampliación del by pass y, por otra, solicitará a la Conselleria de Infraestructuras la realización de las carreteras radiales hacia la capital con el fin de descongestionar de tráfico rodado el actual trazado".
Respecto al trazado ferroviario planteado por el PP, el portavoz socialista ha advertido que “la curva que cambia la dirección de Fuente del Jarro hacia Táctica y el resto del trazado final conllevaría incluso más expropiaciones que la propia ampliación del By-Pass”. Lamentando que "después de haber logrado el consenso para mejorar la seguridad ferroviaria por Paterna ahora vaya el alcalde y proponga que pasen largos y pesados trenes de mercancías por el pueblo".