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Un centenar de
empresarios acude a
la presentación del
Plan de Movilidad
 El
presidente de la
entidad de
conservación
València Parc
Tecnològic, Antonio
Alagarda, acompañado
por la directora
general de Industria
y Energía, Mª Empar
Martínez Bonafé y el
alcalde de Paterna,
Juan Antonio Sagredo,
han presentado esta
mañana el Plan de
Movilidad del Parque
Tecnológico. El
documento, realizado
por la empresa IDOM,
contempla 27
propuestas de
actuación para la
mejora de la
movilidad, diseñadas
tras el análisis y
diagnóstico de esta
materia en el área
empresarial. Este
plan de Movilidad
desarrollado a
Instancias de la
Entidad de
Conservación
València Parc
Tecnològic, ha
contado con una
subvención de la
Dirección General de
Industria de la
Generalitat
Valenciana
El documento ha
puesto de manifiesto
problemas que se dan
por la insuficiencia
de las
infraestructuras
viarias para asumir
flujos de más de
9.000 vehículos en
apenas 90 minutos en
hora punta. Además,
constata la escasez
del uso de
transporte público,
apenas un 3% de los
trabajadores lo
utiliza, debido
principalmente a su
lentitud e
insuficiencia de las
frecuencias. Más del
93% usa el vehículo
privado, con una
tasa de ocupación de
1,01 personas por
coche, apenas un 4%
llevan un
acompañante. El Plan
de Movilidad también
pone de manifiesto
problemas de
aparcamiento, y tras
valorar más de 2.200
entrevistas a
trabajadores y con
la colaboración de
130 empresas, ha
contemplado 27
propuestas para la
mejora de la
movilidad en el área
empresarial.
La necesidad de
mejorar la
frecuencia del
transporte público y
su competitividad en
tiempos respecto al
vehículo privado es
primordial. Para
ello, se plantea la
posibilidad de poner
en marcha un carril
BUS-VAO en la CV-35
con el fin de
estimular su uso por
el 42% de los
trabajadores de esta
área empresarial,
que habita en la
ciudad de Valencia.
También recomienda
la creación de una
línea de autobús que
comunique el centro
de Paterna, de donde
procede otro 8% de
los trabajadores. La
mejora del diseño
urbano de las
paradas, la
integración
tarifaria y la
mejora de la
información al
usuario, se
consideran también
medidas necesarias.
Respecto a los
problemas de
aparcamiento, se
contempla la
creación de una
bolsa de
estacionamiento
interno para
optimizar la
ocupación actual,
así como incentivar
el uso de coche
compartido
facilitando zonas
prioritarias de
aparcamiento a
quienes utilicen
este sistema. La
sensorización de
plazas de
aparcamiento, con
información a tiempo
real, la
reordenación puntual
del tráfico en
determinadas zonas o
la apertura de un
carril que conecte
con Torre En Conill,
para reducir el paso
de vehículos por la
rotonda de Mas
Camarena, son otras
propuestas.
En materia
energética, se
contempla el
incremento de puntos
de recarga para
vehículos
eléctricos,
estimulando su
implementación
también en las
empresas, así como
la electrificación
de sus flotas de
vehículos. Otra
línea de propuestas
contempla la mejora
de la conexión
ciclista para
enlazar el parque
con Burjassot
(apenas falta 1 km
de carril bici), y
con la línea que
transcurre junto a
la CV 35, así como
la implementación de
aparcamientos de
bicicletas en las
empresas.
Por otro lado, se
recomiendan medidas
de pacificación del
tráfico, mejora de
la red de
itinerarios no
motorizados y de la
accesibilidad en las
intersecciones o la
iluminación del
emblemático puente
sobre la CV35.
Además, se pretende
mejorar y ampliar la
herramienta Car
pooling, de la que
València Parc
Tecnològic fue
pionera en su puesta
en marcha. También
se sugiere a las
empresas favorecer
la flexibilidad
horaria para evitar
la entrada y salida
en horas punta, así
como implementar el
teletrabajo.
La creación de una
Mesa de la Movilidad
de València Parc
Tecnològic que
permita coordinar el
desarrollo de estas
propuestas, con
presencia activa de
representantes de
Ayuntamiento,
Conselleria,
Ministerio y las
propias empresas, se
considera clave para
impulsar las medidas
en un horizonte de
10 años. Con su
puesta en práctica
se estiman tres
escenarios posibles
de mejora de la
movilidad. El más
moderado estima la
reducción de un
14,9% de vehículos,
mientras que otros
más optimistas
contemplan un 23% e
incluso llegar al
33% en el mejor de
los escenarios
posibles.
El presidente de la
entidad, Antonio
Alagarda, ha
indicado que “la
Entidad de
Conservación
Valencia Parc
Tecnològic va a
trabajar para
liderar estas
propuestas, para lo
que necesitamos el
apoyo de todos,
desde las
administraciones
públicas implicadas
hasta de las propias
empresas y
trabajadores”. Por
su parte, tanto la
directora general de
Industria, María
Empar Martínez, como
el alcalde de
Paterna, Juan
Antonio Sagredo, han
valorado muy
positivamente el
desarrollo de este
proyecto y se han
mostrado abiertos a
seguir colaborando
en propuestas de
mejora del área
empresarial. |
