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Compromís solicita a la consellera Rebeca Torró que solucione la
movilidad de Lloma Llarga
Compromís per Paterna ha trasladado a la nueva consellera de Política
Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Rebeca Torró, una solicitud
para que "inicien un estudio en el ámbito de Consellería para dar una
solución al grave problema de tráfico en Lloma Llarga". Ante este hecho
el concejal de la formación, Carles Martí, ha indicado que “hemos
trasladado a la nueva consellera que inicien los estudios adecuados para
dar una solución viable al tráfico de Lloma Llarga, son ya 5 años de
informes y dinero gastado para nada, nuestros vecinos y vecinas
continúan sufriendo día tras día los problemas de seguridad y de tráfico
en el barrio”.
Desde Compromís recuerdan que “el ayuntamiento en 2017 inició, a
petición de la junta de barrio de Lloma Llarga, un estudio de movilidad
del barrio, ese estudio, que se presentó en junio de 2018, y que
proponía una serie de actuaciones en el barrio, fue trasladado a la
Consellería a finales de agosto de 2018. La Consellería, en marzo de
2019, remitió al ayuntamiento una contestación por la cual manifestaba
no poder pronunciarse sobre los accesos al barrio porque la
documentación del ayuntamiento era insuficiente e incompleta. Hay que
recordar que el estudio de tráfico costó 8.000 euros aproximadamente”.
“En mayo de 2019 el ayuntamiento inició la contratación de un nuevo
estudio ampliado por valor de 25.000 euros, el mismo fue entregado en el
ayuntamiento en julio de 2021. En este estudio, que incluye como
realidad la construcción de Puerto Mediterraneo, del barrio de la Pinada
y la recalificación de los terrenos militares de Paterna para construir
viviendas, sugiere dos accesos a Lloma Llarga nuevos en los puntos donde
históricamente la Consellería ya ha manifestado que no se pueden hacer”,
manifiestan las mismas fuentes.
“Ahora la Consellería, como era de esperar, ha considerado desfavorables
las propuestas del ayuntamiento en marzo de 2022 por no reunir las
medidas de seguridad suficientes y otra vez por no disponer el informe
del ayuntamiento de suficiente información para poder estudiar
claramente otras alternativas”, señala Carles Martí.
El mismo concejal indica para concluir que “hay que apostar por una
solución de mayor escala, una solución en que se intervenga en todo el
nudo de tráfico que se genera en la zona, desde la zona universitaria,
Burjassot, Godella, la CV31 y la CV35 hasta Paterna con la nueva
regulación que otorga la declaración de Parque Natural de les Moles. Hay
que hacerlo ya de una vez por todas y de manera seria. Ese trabajo
parece que únicamente lo pueda hacer la Consellería, que es quien puede
intervenir en todas las vías y en todos los términos municipales”. |
