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FGV ejecuta obras de seguridad en el paso a nivel de Paterna
 Ferrocarrils
de la Generalitat Valenciana (FGV) está ejecutando en distintos
municipios por los que discurre la red de Metrovalencia las obras de
mejora de las condiciones de seguridad y accesibilidad en diferentes
pasos a nivel peatonales y cruces.
En la Línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda) las actuaciones afectan al tramo
en superficie y hasta la fecha ya se han completado las primeras de
estas obras, financiadas por la Unión Europea. En la Línea 2 el
presupuesto se acerca a los 600.000 euros.
En Paterna, la actuación ha consistido en la instalación de un paso
peatonal en sentido perpendicular a las vías en el lado de dirección a
València, con unos burladeros de 3 x 1,5 metros.
Asimismo, se ha dotado al paso nivel peatonal de la máxima seguridad con
la instalación de señales luminoso- acústicas y placas luminosas
inteligentes, se han acondicionado las aceras para el tránsito peatonal,
a la vez que se ha recrecido la calzada por el lado de Llíria. Además,
se han trasladado las señales luminosas viales y se ha mejorado la
seguridad y la accesibilidad del paso con la instalación de módulos de
caucho con cubrición de hueco de pestaña.
Junto con esta actuación se han realizado, se están ejecutando o están
previstas otras en el propio municipio de Paterna (La Canyada, Fuente
del Jarro, entre otras) y en L’Eliana, sumando 12 intervenciones en
total.
Estas actuaciones son resultado del estudio que inició FGV en 2016 para
determinar el estado en el que se encontraban los diferentes puntos de
paso de la red de Metrovalencia. En concreto, se analizaron 141
intersecciones ferroviarias entre pasos a nivel peatonales y pasos entre
andenes, distribuidos en 33 municipios.
El informe elaborado por FGV permitió establecer la prioridad de las
actuaciones previstas para aumentar la seguridad y disminuir la
siniestralidad en los pasos a nivel y pasos entre andenes, teniendo en
cuenta que el mantenimiento y mejora de la seguridad de los pasos en
entorno urbano es competencia de la propia empresa pública.
Para analizar la situación de estos puntos de paso se utilizaron una
serie de criterios como la intensidad media relativa al paso de
peatones, visibilidad, frecuencia de paso de trenes, accesibilidad,
siniestralidad acumulada y la normativa o regulación existente. |
