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El 88% de los trabajadores del Parque Tecnológico señalan que
utilizarían el tranvía
La EGM Parc Tecnològic Paterna ha presentado a los resultados de la
encuesta realizada a trabajadores del parque y residentes de las áreas
residenciales de Mas Camarena y Torre en Conill para evaluar su
predisposición a utilizar el servicio de tranvía en caso de que se
prolongara desde Mas de Rosari.
Francesc Arechavala, de la empresa IDOM, ha destacado que la respuesta
ha sido muy notable en términos de participación, con 5.195 respuesta
válidas para una población estimada de 16.401, entre trabajadores del
parque y de las zonas residenciales.
De los 3.608 trabajadores del Parque Tecnológico que participaron, el
88% afirmó que utilizaría el tranvía habitualmente, y el 66% lo haría a
diario. En cuanto a los vecinos, respondieron 1.161 residentes de Mas
Camarena y 579 de Torre En Conill, de los que el 94% indicó que usaría
el tranvía habitualmente y un 70% diariamente. Otro dato interesante es
que el 75% de las personas trabajadoras del Parque Tecnológico viven a
lo largo del corredor que sería utilizado por el posible tranvía.
Cambios en las rutinas de movilidad desde 2019
Un cambio de tendencia observado es que, desde el anterior estudio de
movilidad, realizado para el Parque Tecnológico en 2019, el uso del
transporte público ha aumentado del 3% al 4,8%, mientras que el de
patinetes y bicicletas ha crecido del 0,7% al 1,6%. Por el contrario, el
uso del vehículo privado ha bajado del 96,2% al 93%, aunque la ocupación
se mantiene muy baja (1,05 personas por vehículo). Este dato demuestra
el éxito de la implantación del bus lanzadera.
Cabe señalar también que el coste medio del uso del coche privado es de
106 euros mensuales, frente a los 29 euros del transporte público, que
se ha reducido en torno a la mitad. El tiempo promedio de viaje en coche
sigue siendo más eficiente, de 34 minutos de media, mientras que en
transporte público es actualmente de 59 minutos. La extensión del
tranvía podría conectar la Plaza España y el Parque Tecnológico en
aproximadamente 40 minutos, ofreciendo un tiempo competitivo frente a
otras opciones.
Los datos indican que existen 4.400 potenciales usuarios del tranvía en
el Parque Tecnológico y 3.800 en las áreas residenciales de Mas Camarena
y Torre En Conill. No obstante, la implementación de este proyecto,
estimada en 70 millones de euros, requiere estudios adicionales de
viabilidad técnica y económica.
La EGM Parc Tecnològic Paterna destaca la buena predisposición de los
potenciales usuarios, pero subraya la “necesidad de nuevos estudios para
evaluar todas las opciones de transporte”, recordando que “el tranvía es
una opción dentro del plan de movilidad que debe ser considerada por las
autoridades competentes”.
A la presentación asistieron más de cincuenta personas, incluyendo
empresarios, representantes de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua,
Infraestructuras y Territorio, el Ayuntamiento de Paterna, Policía
Nacional y empresas responsables de los servicios de autobús.
Conclusiones clave del estudio:
1. Incremento del Transporte Público: El uso del transporte público ha
aumentado gracias a la mejora de la oferta (lanzaderas) y la reducción
del coste (nuevo mapa zonal y bono joven).
2. Coste vs. Tiempo de viaje: El coste mensual del transporte público ha
disminuido en 54 euros al mes, mientras que el tiempo de recorrido ha
aumentado tanto para el coche como para el transporte público.
3. Preferencias de los trabajadores: El 96% de los trabajadores del
Parque Tecnológico que utilizarían el tranvía lo harían por motivos
laborales o de estudio, y el 66,8% lo usaría cada día laborable.
4. Preferencias de los residentes: El 94% de los residentes en Mas
Camarena y Torre En Conill usarían el tranvía por motivos laborales o de
estudio, y el 70% lo haría diariamente. |
