Denuncian la paralización del desdoblamiento de las vía en Fuente del Jarro

10 de octubre de 2024

Denuncian la paralización del desdoblamiento de las vía en Fuente del Jarro

La Aliança per l’Emergència Climàtica y la Asociación Vecinal de La Canyada han denunciado "que las obras de duplicación de las vías del metro en el tramo de la Fuente del Jarro, que servirá para poder implementar las frecuencias de 12 minutos en la línea 2 desde Santa Rita, están totalmente paralizadas. Las previsiones eran que acabaran en junio pasado, ya que están muy avanzadas, pero por lo visto la Generalitat no ha aportado el dinero que falta, que después se le retornaría de los fondos europeos destinados a esta obra. Mientras tanto, las personas usuarias de la linea 2 del metro tienen que continuar soportando, a partir de Santa Rita y hasta Llíria, unas frecuencias de media hora entre semana (excepto unas pocas franjas de 15 minutos) y 40 minutos los fines de semana".
"Después de mucha presión ciudadana, como la de la Plataforma 15 minutos, la Generalitat decidió invertir en la línea 2 desdoblando vías para poder tener frecuencias de 12 minutos, que tenían que haber estado plenamente operativas el año 2023. Ahora, la paralización de las obras produce indignación a las dos entidades que se preguntan cuándo se retomarán las obras y qué otras cuestiones pondrá por delante la Generalitat para dejar paralizada una obra de tanto presupuesto, y si se arriesgará a perder los fondos europeos", explican.
"En diversas entrevistas de las dos entidades con Alfonso Novo, gerente de FGV, y otros directivos de Ferrocarrils, les plantearon la necesidad de acabar las obras con urgencia, y se les remitió a la Conselleria de Infraestructuras, ya que FGV depende del presupuesto de la Generalitat. Pero hasta el momento el nuevo secretario autonómico de transportes no ha dado ninguna explicación a las entidades sobre el estado de las obras ni de la dotación presupuestaria para 2025", denuncian.
A finales de los años 80, cuando se inauguró el metro y se mantuvieron las infraestructuras de los ferrocarriles de vía estrecha (FEVE), las frecuencias eran de un convoy cada media hora, y estas frecuencias son básicamente las mismas, a pesar de que se han más que multiplicado las personas usuarias por el aumento de población residente en barrios como La Canyada o pueblos como L’Eliana, que antes eran zonas de veraneo y ahora acogen población que vive todo el año y que demanda un servicio público decente que permita dejar el coche en casa", finalizan, advirtiendo "que que están preparando medidas de presión para que los presupuestos autonómicos de 2025 incluyan partidas para la finalización de las obras y para personal, a fin de poder tener operativas las frecuencias de 12 minutos el año 2025".

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